Moissac au Coeur Un espace d'échanges et de constructions pour redonner des couleurs à gauche dans et pour notre ville, nos cantons. Un espace ouvert à tous ceux qui refusent la logique capitaliste et qui souhaitent bâtir le monde de demain.

"Là où il y a une volonté, il y a un chemin!"
Lénine


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Mot clé - Transports et sécurité routière

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Communiqué de la Fédération Nationale Mines Énergie CGT - Travailleurs du nucléaire

Les syndicats CGT des travailleurs du Nucléaire, sous-traitants, EDF, AREVA, CEA, IRSN, se sont réunis le 13 avril à Montreuil. Cette réunion, programmée au mois de février, prend aujourd’hui une nouvelle dimension à la lumière de l’accident nucléaire de Fukushima. La participation massive à cette rencontre est d’ailleurs un élément révélateur.

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Depuis plusieurs années, la CGT dénonce la manière dont les sites nucléaires sont exploités en France. L’affichage de l’exemplarité de notre industrie ne résiste pas en effet à la réalité vécue par les salariés. Qu’ils soient donneurs d’ordre ou sous-traitants, tous disposent de compétences et de connaissances grâce auxquelles les installations fonctionnent ; ce sont eux les premiers garants de la sûreté.

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Lu pour vous dans la Dépêche: Horodateurs : l'évolution du paiement relance le débat des parkings payants + communiqué d'origine

Polémique

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L'éternelle bataille des parkings fait son retour à Moissac. C'est une information délivrée par la mairie qui a ranimé un débat presque aussi vieux que la création de l'automobile. La municipalité a fait savoir que « depuis le 23 mars, pour des raisons techniques, le fonctionnement par cartes des horodateurs a été stoppé… Les lecteurs de ces appareils étant régulièrement en panne, leur changement aurait été trop onéreux. Désormais, le paiement se fera uniquement par pièces de monnaie. »

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Texte sur les orientations stratégiques du Front de Gauche

Après le très bon résultat du Front de Gauche aux élections cantonales, les trois formations qui le composent se sont réunies pour faire le point de leurs échanges concernant le développement et l'élargissement de leur action, notamment en vue des échéances de 2012. Ils ont adopté un texte sur leurs orientations stratégiques (ci-après) en vue d'un accord global pour les élections présidentielles et législatives.

Dans ce cadre, ils poursuivent leurs discussions sur les deux autres volets de leur accord global, celui des législatives et celui du programme partagé du Front de Gauche qu'ils entendent proposer, pour l'enrichir encore, aux forces de la gauche de transformation sociale et écologique et à toutes celles et ceux qui partagent leurs orientations stratégiques.

Ils ont décidé également de l'organisation d'un meeting commun début mai contre "le pacte pour l'Euro" proposé par N Sarkozy et A Merkels et pour une autre Europe.

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Lu pour vous dans le Petit Journal: A gauche du nouveau avec le Front de Gauche!

NDLR: nous reprenons ici la totalité de l'interview pour une meilleure lisibilité!

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Interview croisée avec les candidats du Front de Gauche Maximilien Reynès-Dupleix et Véronique Malange-Auria qui porteront des idées de solidarité, de citoyenneté, d’écologie aux prochaines Elections Cantonales sur le canton de Moissac II.

Le Petit Journal : Alors ça y est vous franchissez le pas une fois encore ?

Maximilien Reynès-Dupleix : Pour ma part c’est exact mais je ne suis pas un professionnel des élections. Ma candidature est plutôt le prolongement des batailles que j’anime sur les cantons de Moissac depuis plus de 6 ans autour de thèmes comme le collège et le lycée, la santé, la Poste….

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LGV : Les Verts s’enfoncent encore...par Jean Paul Damaggio!

Les Verts du Conseil Régional Midi-Pyrénées ne sont pas gentils avec ceux qui votent CONTRE le financement de Bordeaux-Tours (le SICOVAL de Toulouse par exemple) car eux ont une solution plus intelligente qui à l’immense inconvénient de faire croire un peu partout (car ils ont de gros moyens d’information, je l'ai vérifié) que le Conseil Régional Midi-Pyrénées n’a pas voté le financement de Bordeaux-Tours !

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Martin Malvy avait dit qu’il ne voterait le financement de Bordeaux-Tours qu’avec des garanties assurant la réalisation de Bordeaux-Toulouse. Il a fini par VOTER, comme le Grand Toulouse, le financement de Bordeaux-Tours, donc ça veut dire qu’il est sûr que BORDEAUX-TOULOUSE se fera !

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sncf Le Parlement interpellé sur le fret ferroviaire

Association de défense de l’environnement, syndicats et élus demandent une réorientation de la politique de transport de marchandises.

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Les opposants à la politique poursuivie par le gouvernement en matière de transport de marchandises ne désarment pas.

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Joyeux anniversaire!!!

Moissac au Cœur : Un outil au service du débat et des idées

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Le site d’informations et de diffusion des idées Moissac au Cœur fête, ce mercredi 2 février, ses 3 ans d’existence de la plus belle des manières.

En effet, ce ne sont pas moins de 80 000 internautes qui ont visité ce qui est devenu un média local, voire départemental à part entière.

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Mars 2011: Modifier la donne économique sur le canton de MOISSAC II + Nos propositions

Le canton de Moissac II est riche de sa diversité sociale autant qu’économique.

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C’est un véritable condensé de la réalité de notre département car il s’y côtoie le monde agricole avec le savoir faire des chasselatiers de Montesquieu qui font cet AOC si prisé, les grandes exploitations arboricoles des bords du Tarn jusqu’à Lizac avec des zones aux industries tournées vers le transport et vers les fruits.

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Communiqué N°3: Impôts ou Sponsors

Depuis plusieurs jours circule en ville, un véhicule publicitaire aux couleurs d’un certain nombre d’entreprises de notre agglomération. Renseignements pris, il s’agit du tout nouveau véhicule frigorifique de transports des repas à domicile du CCAS de Moissac.

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Autant, nous louons l’esprit d’initiative quand il s’agit d’économiser sur les deniers publics autant nous nous insurgeons que l’on puisse ainsi de manière si agressive transformer un service public, qui plus est pour nos anciens, en publicité ambulante.

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Bonne soirée à toutes et à tous... A l'an prochain!

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Merci Chimulus!

 

Déclaration de la CGT: le service public ne répond plus !

La SNCF est responsable!

La France entière s’émeut de voir un train mettre 26 heures pour relier Strasbourg à Port-Bou et Nice. Cet évènement est la résultante des politiques menées à la SNCF depuis plusieurs années. Pour la Fédération CGT des cheminots, quand une Entreprise Publique comme la SNCF se détourne du service public pour faire du business, il est prévisible que les voyageurs et les cheminots en subissent les conséquences.
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La SNCF laisse le service public et l’emploi à quai... in L'Humanité!

La direction de la SNCF a présenté son budget 2011. Un train de mesures d’austérité pour réaliser 4?milliards d’économies d’ici à 2015, dont un demi-milliard dès cette année.

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Dans un autre monde, le directeur de la SNCF, Guillaume Pepy, aurait pu se présenter hier devant son conseil d’administration et avant-hier devant les représentants du comité central d’entreprise avec l’idée de mettre plus de matériel et de cheminots sur les rails. Histoire de transporter «?durablement?» toujours mieux et toujours plus de voyageurs et de fret.

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LGV: Quelques réflexions au sujet des LGV... par Jacques Delaveau!

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Lundi 13 décembre, 20h 30 Moissac salle du Moulin
Grande Réunion publique organisée par le Collectif Val de Garonne/Lomagne
LGV ou ligne existante ?
Débat contradictoire, entrée gratuite



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En amont de cette réunion publique, la contribution reçue sur Cidefil de Jacques Delaveau au débat concernant la LGV Bordeaux Toulouse

Ce texte ne s’adresse pas à ceux qui sont convaincus du bien fondé du tout autoroute et du tout avion, vers lesquels nous tendons. Il s’adresse à ceux qui pensent que le rail doit avoir un avenir, tant au niveau du transport de marchandises que de passagers. Cependant, ce développement du transport ferroviaire doit être intégré dans une politique volontariste de réduction de l’ensemble des transports de marchandises comme de voyageurs.

Certains qui allaient ou vont en avion plusieurs fois par semaine à Paris (je suppose que le TGV n’était ou n’est pas assez rapide !) s’opposent à la construction de LGV et manifestent avec ceux qui sont contre toutes nouvelles LGV. Serait-ce par opportunisme électoral ? Essayez-vous de rattraper Europe-Ecologie « modemisé » ? Vous pouvez toujours courir camarades, ils ont une sacrée avance dans ce domaine là !

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«A Aubagne, transport gratuit pour tous» in La Dépêche!

À l'initiative des responsables de Montauban Citoyenne, Bernard Calabuig est venu expliquer comment les transports en commun pouvaient être gratuits pour tous. Le collaborateur direct d'Alain Belviso, président de la communauté d'agglomération d'Aubagne a livré la recette, mardi soir, lors d'une conférence/débat qui avait lieu à dans les locaux de la Maison du peuple.

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Bernard Calabuig : « Il y a une véritable plus-value sociale qui est intervenue avec cette mesure de gratuité des transports en commun». / Photo DDM

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Le débat: Le choix de construire la gratuité des services publics locaux ....Par Paul Ariès!

En prélude au débat organisé à l'initiative de Montauban Citoyenne

Le mardi 30 novembre "Transports Gratuits" un débat à 20h30

Maison du Peuple de Montauban

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Une contribution de Paul Ariès, Politologue, directeur du Sarkophage, journal d’analyse politique (1), et de Gabriel Amard, Président de la Communauté d’agglomération Les lacs de l’Essonne (2).
Un argumentaire au service des candidats Front de Gauche pour les prochaines Cantonales de Mars 2011...

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Le Millième..... 1000 vous dis-je!

Cet article est le millième édité sur le blog de Moissac au Cœur.

Nous ne savons pas si cela est prétexte à célébration mais en tout cas, cela confirme la bonne santé de notre blog qui est devenu par la force des choses un média à part entière dans le paysage politique du Tarn et Garonne...

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*Avec des caricaturistes comme Chimulus, Philippe Guillen, Martin Vidberg , Rouliès et bien d'autres....

*Avec des auteurs connus ou inconnus qui analysent l'actualité, décryptent les enjeux, offrent aux 65000 lecteurs de notre site des raisons pour affirmer leurs convictions...

*Avec des lecteurs qui interviennent chaque jour davantage,..

Moissac au Cœur est devenu incontournable!


Cependant nous vous invitons à donner votre avis sur les publications, la ligne éditoriale suivie, la fréquence des parutions... bref sur tout ce qui fait la réalité quotidienne de notre blog....

Notre courriel à user sans modération: moissacaucoeur@orange.fr

Nous souhaitons plus que tout améliorer sa lisibilité, la qualité des interventions qui alimentent les réflexions.

Notre démarche, issue de la démarche du Front de Gauche se veut de plus en plus participative mais cela ne peut se faire sans votre concours....


*Aussi nous lançons un appel aux bonnes volontés pour nous aider à améliorer, changer notre bandeau d'en tête dans lequel nous voudrions inclure le Front de Gauche les logos des 3 partis (PCF, PG et GU) ainsi que des photos de Moissac, des manifs et les combats que nous menons au quotidien pour les services publics (écoles, Hôpital, Transports...), les droits des salariés dans le privé (Invivo, Rieter, Gillis, Villeroy...) comme dans le public ou assimilé (Poste, SNCF, ANPE, DDE, Territoriaux...)!

*Nous lançons un appel pour recueillir vos contributions sous les formes les plus diverses (écrits, vidéos, Mp3...), pour vos témoignages de la vie quotidienne, vos espoirs, vos coups de gueules, votre vision des mouvements sociaux et de la société d''aujourd'hui!

*Nous lançons enfin un avis à contribution pour la création d'un logo "Moissac au Cœur" qui serait repris dans toutes les pages du site....


Merci de vos contributions car c'est ensemble que nous poursuivrons la construction d'un tel outil d'informations, de réflexions, différent, pluraliste, et sans cesse en mouvement, porteur d'idées nouvelles pour construire la société de demain, celle que nous voulons démocratique, sociale, écologique et pacifique....

la rédaction de Moissac Au Coeur

 

Déclaration du Front de Gauche Aquitaine concernant la convention de desserte de financement de la LGV Tours–bordeaux.

Déclaration des élus Front de Gauche Aquitaine

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Cette délibération, Monsieur le Président, illustre comme nous l’avons exposé dans le cadre sur le débat d’orientation budgétaire le piège cruel qui se referme sur les collectivités territoriales.

Depuis prés de dix année, le conseil Régional Aquitaine œuvre sans répits pour faire avancer ce dossier, la région souhaite relier Paris à Bordeaux avec la LGV et nous considérons que ce n’est pas une mauvaise chose en soi.

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LGV: le débat continue!

Le financement de la LGV, son tracé restent au cœur des préoccupations de nombreux Tarn et Garonnais et même au delà!

Les opposants à la ligne étaient présents à la manifestation contre la réforme des retraites (voir article avec le diaporama)
le débat se fait d'autant plus vif que des décisions devront être prises au cours des sessions des assemblées élues régionales et/ou départementales (voir aussi la déclaration Front de Gauche sur le budget régional!)

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Entrée des routiers, renfort des cheminots!

Malgré la volonté du gouvernement d'en finir au plus vite et de considérer qu'avec le vote mercredi de la loi au Sénat la contestation de la réforme des retraites n'aura plus lieu d'être, le bras de fer avec les opposants se poursuit, et se cristallise autour du secteur du carburant.

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Une sixième journée de grèves nationales et de manifestations est programmée mardi, veille de ce vote.

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LGV: le débat n'est pas clos......

Après la manifestation sur les retraites,le débat sur la LGV se poursuivra à Castelsarrasin....

Cliquez sur la photo pour connaitre le lieu et l'horaire....
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60 000 Lectrices et Lecteurs....

Puisque nous sommes dans les chiffres, la rédaction de Moissac au Cœur est ravie de vous annoncer que la barre des 60 000 lectrices et lecteurs de notre site a été franchie aujourd'hui.
Au delà de notre satisfaction pour la reconnaissance du travail que nous effectuons depuis le 2 février 2008 (déjà!), nous tenons à vous exprimez ici toute notre sympathie, nos remerciements pour vos encouragements, vos coups de gueule, vos désaccords, vos propositions, vos expressions qui alimentent le débat et qui font vivre et vibrer notre site.

Merci et continuons tous ces combats nécessaires ensemble!

La rédaction de Moissac au Cœur

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Castelsarrasin. La CGT monte au créneau pour le fret de la ligne Castelsarrasin-Beaumont in la Dépêche

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Pour qu'un jour la ligne Beaumont-Castelsarrasin ne ressemble pas à cela./Photo archives DDM

Le syndicat CGT et UFCM CGT des cheminots de Montauban communique:

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient!

La ligne SNCF Castelsarrasin-Beaumont-de-Lomagne dédiée uniquement au transport de marchandises (céréales, engrais, essence) serait, selon des articles parus dans la presse (notre édition du 7 septembre, NDLR), vouée prochainement à la fermeture.

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Fête de L'Humanité 2010 : Pierre Laurent


Fête de L'Humanité 2010 -Meeting politique : Pierre Laurent
envoyé par CN-PCF. - L'info internationale vidéo.
 

PÉTITION: Le plan fret SNCF doit être revu d’urgence !

« 365 personnalités lancent un appel à pétition citoyenne pour le respect des engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre »


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Le nouveau plan Fret de la SNCF intitulé « Schéma directeur pour un nouveau transport écologique de transport » n’a d’écologique que le titre. En effet l’entreprise publique se fixe un objectif de réduction des trafics, abandonne la desserte de plusieurs territoires, se sépare de moyens humains et matériels (locomotives, wagons, installations…)

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Démantèlement: Au nom de la concurrence, Bruxelles demande que la SNCF soit transfomée en société anonyme!

Le quotidien économique "Les Echos" a révélé le 31 mai que la Commission européenne exige de la France qu’elle transforme la compagnie ferroviaire en société anonyme.

Dans une lettre en date du 11 février, Bruxelles réclame cette transformation car, selon elle, le statut d’Epic offre à l’entreprise publique une garantie de l’Etat sur tous ses engagements, sans limite de montant, ni de durée.

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Pour la Commission "cette garantie constitue une aide d’Etat incompatible" avec le fameux principe de concurrence libre et non faussé.

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L.G.V., T.G.V., et (R)évolution ! par Maximilien Reynès-Dupleix

Je ne prétends pas à l’inverse de bien de mes connaissances avoir une philosophie bien arrêtée en matière de construction ou non d’une nouvelle ligne LGV dans nos contrées et je n’ose aborder toutes les facettes de cette problématique de peur de vous ennuyer avec mon propos. En revanche, ma participation au débat m’est apparue incontournable et ce d’autant plus que, je ne saurais être mouton dans l’un ou l’autre des deux camps même si quelques principes alimentent ma réflexion. (1)|fr]

A être de conviction, j’assume aussi quelques unes de mes contradictions !

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Les cheminots et The Navigators Par Jean-Paul Piérot

Á maintes occasions les cheminots ont montré leur courage et leur détermination dans le combat social.

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Jusqu’à présent, le monde entier nous enviait notre réseau ferroviaire. Les voyageurs étrangers s’émerveillaient de nos trains respectant l’horaire à la minute près, ce qui n’était nullement la règle générale dans nombre de pays européens.

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Nos impôts avalés à grande vitesse par la LGV par Jean Paul Damaggio

Les engagements précis des collectivités territoriales


Midi-Pyrénées

Au stade actuel du projet de LGV Toulouse-Bordeaux, dit APS (avant-projet sommaire) il faut pour que le ministre des transports en valide le contenu qu’on y trouve un volet financement (c’est la moindre des choses même si personne n’en parle). Au stade suivant APD (avant-projet détaillé) ce financement sera adapté et constituera une part du dossier d’enquête d’utilité publique.

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L.G.V. et consorts: « Il faut s’accorder sur ce que l’on peut éviter, limiter et compenser »

N.D.L.R.: nous versons au dossier de la LGV la position d'un spécialiste de l'environnement de...RFF! Il est toujours bon de connaître les arguments avancés par ceux là même chargé de nous vendre l'invendable.
Il s'agit là d'un point de vue et d'un outil pour de futures argumentations afin de donner des réponses cohérentes sur une LGV qui masque l'incurie de la SNCF sur les lignes de proximité et un engagement régional financier inutilement lourd de conséquences.

par Sébastien Gourgouillart, membre de la direction stratégie de Réseau ferré de France, en charge de l’unité performances environnementales.

On a besoin de trains, on a besoin de biodiversité… Le dilemme apparaît dès lors que l’on fait passer l’un sur l’autre. Comment travaillez-vous à le résoudre?

Sébastien Gourgouillart.
De façon générale, les infrastructures linéaires – routes, autoroutes, voies ferrées ou voies navigables – sont génératrices de coupures écologiques. C’est-à-dire qu’elles cassent la continuité des espaces naturels et gênent la circulation des espèces végétales et animales. La trame verte et bleue mise en place dans le cadre de la loi Grenelle I vise à rétablir cette transparence écologique. Dès lors, nous travaillons selon deux hypothèses? : la première est que les voies ferrées ont un impact sur l’environnement qu’il convient de limiter. La seconde est que les infrastructures linéaires elles-mêmes peuvent aider au renforcement de cette continuité écologique.

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"Tous ensemble pour les gares" de nouveau sur la brèche

Les usagers et l’association « Tous ensemble pour les gares » demandent le retour des arrêts du 3690 les mardi, mercredi et jeudi dès le 09 Février 2010.
Il est inadmissible que la SNCF supprime le TER qui précède le TEOZ 3690 et jette près d’une centaine de personnes sur les routes n’assurant pas les correspondances et la sécurité.

Voici la teneur du communiqué lu sur http://asso-vivre-ensemble.blogspot..., nos amis de Castelsarrasin

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La gratuité des transports en commun? C’est possible ! par Guy Jamme

Pour les élections régionales, le Front de Gauche avance l’idée de rendre gratuit les transports en TER du domicile, au lieu de travail des salariés et au lieu d’étude des étudiants.

Mais est-ce bien raisonnable ? L’exemple qui suit tend à le démontrer.

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LGV : le monde agricole s'en mêle.... Un tracé au service de qui?

Agriculture. Comment seront indemnisés les producteurs touchés par le tracé ?


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Le tracé est désormais connu, les communes traversées aussi, et depuis lundi, la ligne à grande vitesse est entrée, au futur, dans la vie quotidienne des riverains de ce ruban de 75 km qui doit traverser le département d'ouest en est.

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Des vœux 2010 plus que jamais offensifs

Chaque année, le doute se répand : et si l’année écoulée se révélait être meilleure que l’année qui commence ? Alors me direz-vous quel intérêt à présenter des vœux de bonheur ? De prospérité ?


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Il en est ainsi des convenances en ce lendemain de fêtes mais nous pourrions aussi sortir des niaiseries récurrentes et proposer peut-être une autre perspective pour une année 2010 porteuse de plus d’espoirs.

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Lavaurette. Projet de carrière: la résistance s'organise (par la Dépêche)

La réunion publique qui s'est tenue vendredi salle de la mairie à l'initiative de l'association de protection de l'environnement Cosalde a rassemblé plus de 70 participants. L'exposé de Jean-Claude Bernard, maniant une présentation très claire, a rappelé des données que les habitants ont sous les yeux mais qu'il était bon de rappeler : la beauté du site, son intérêt écologique, la paix qui en émane.

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Le grenelle des industriels !!! (Par Michel Reynès, conseiller municipal de Lavaurette!)

S’il nous semble parfois que l’écologie dominante, contraignante, abuse de son pouvoir légitime, il est des industriels qui se moquent complètement de l’environnement.

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Tel est le cas pour notre bourg : LAVAURETTE, est situé sur le causse du Quercy et garde jalousement une entrée sur le Cailloux, terre difficile !

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Le gouvernement ouvre à la concurrence les transports ferrés internationaux des voyageurs: La fin de l'unicité du service public!

Régulation des transports ferroviaires - Sénat - 2 novembre

Explication du vote du groupe CRC-SPG par Mireille Schurch :

"Près d’une année après l’examen par notre haute assemblée de ce texte déclaré en urgence, nous voici réunis pour l’adopter dans sa forme définitive, telle qu’issue des travaux de la commission mixte paritaire. L’urgence, dans ce cas, visait donc plus à priver les assemblées d’une seconde lecture, qu’à accélérer le processus législatif qui a été bien long. Nous déplorons ces nouvelles pratiques qui privent les parlementaires de leur prérogatives. De plus, une seconde lecture aurait été utile au regard des nombreuses évolutions du texte et notamment l’introduction d’un titre entier par rapport au projet de loi initial.

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Après EdF, GdF, La Poste voici la SNCF: ils veulent tout vendre..... Paroles de ministre et répliques de député GDR.....

le gouvernement avance à grand pas vers le démantèlement du réseau ferré français....

D. Bussereau favorable à une ouverture à la concurrence des TER

Selon l’AFP, Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat aux Transports, s’est déclaré lundi "à titre personnel favorable" à une ouverture à la concurrence des trains régionaux de voyageurs (TER), qui devra faire l’objet selon lui d’une "expérimentation".

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5ooème article!

Et oui, nous fêtons le 500ème article sur Moissac Au Coeur!

De la diversité, des échanges que nous voudrions encore plus porteurs, plus denses, des interventions remarquées, des billets acides, d'autres plus humoristiques, des vidéos, des dessins, des interviews....

Des rubriques, des mots clés (utilisez-les en fin d'article) pour comprendre l'actualité de notre ville, nos cantons, notre département et plus encore une fenêtre ouverte sur ce monde dont nous combattons les abus, les injustices...Et toutes nos archives sont accessibles!

Nous avons ouvert un espace de solidarité quotidienne.

Bref un site de rencontres à la dimension des luttes à mener, riche des liens qu'il a su tisser grâce à vous, grâce à toutes celles etc eux qui animent ici ou là une bataille, un lutte, une réflexion politique ou syndicale...

Notre site comptabilisera bientôt 30000 visites!!!

Ce succès, nous vous le devons, à vous fidèle lectrice, fidèle lecteur....

Nous vous le dédions!

Au nom de toute l'équipe,
Merci

 

Mobilisation en gare de Gourdon et de Souillac (rappel)....

Dix prévenus, élus et citoyens comparaissent le 17 septembre devant la cour d’appel d’Agen

Les premiers jours de septembre vont coïncider avec l’anniversaire des deux premières années de mobilisation en gare de Gourdon et de Souillac pour retrouver les arrêts de train arbitrairement supprimés par la SNCF.

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Taxe Carbone: Illusions, confusions, abandon ? Un communiqué du SNUI (syndicat des impôts)

La dernière idée en date du gouvernement concernant la taxe carbone consiste à instaurer un crédit d’impôt sur le revenu pour « compenser » tout ou partie du paiement de la taxe par les ménages, après avoir évoqué l’idée d’une taxe carbone venant compenser la « suppression » (en fait la refonte) de la taxe professionnelle.

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Rentrée: Bernard Thibault s'exprime sur France Infos

 

Taxe carbone: le bon exemple!

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Propositions Rocard sur la taxe carbone : On nous refait le coup de la vignette automobile !

Michel Rocard qui préside la commission d’experts a déclaré le 22 juillet sur France Inter : "On va taxer un certain nombre de comportements, principalement celui qui consiste à utiliser des énergies d’origine fossiles dont le fait de les brûler produit du gaz à effet de serre, ce qui revient à transformer la planète en poêle à frire", a-t-il expliqué.

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Sur la décision du Tribunal de Cahors de relaxer les 9 prévenus poursuivis pour entrave à la circulation des trains ...

Serge LAYBROS, Conseiller Régional Communiste nous informe et une invitation est lancée pour ce dimanche:

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"La décision du Tribunal de Cahors de relaxer les 9 prévenus poursuivis pour entrave à la circulation des trains est d’une grande importance. Les attendus de ce jugement sont très révélateurs. Tout d’abord, le tribunal reconnait le droit de manifestation comme un droit fondamental et constitutionnel.

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Un front de gauche plus que jamais présent!!!

Parfois il faut le crier haut et fort pour susciter ce débat que le PS, la droite et leurs alliés objectifs ne veulent pas...



 

SNCF. Les prévenus d’entrave à la circulation des trains ont été relaxés à Cahors

Dans un contexte de criminalisation du mouvement social, dont les collectifs de défense et de développement du service public sont souvent victimes, la justice du Lot a considéré que les faits poursuivis relevaient du droit constitutionnel de manifester.

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La Carte des manifestations dans toute la France pour le Jeudi 29 janvier


Agrandir le plan
 

Bataille du rail: communiqué et appel à rassemblement

bataille_du_rail_logo.jpgAprès 16 mois de lutte pour le maintien des arrêts de trains en gare de Gourdon et Souillac, suite à la décision unilatérale de la S.N.C.F. de supprimer au 09 décembre 2007 quinze arrêts hebdomadaires en gare de Souillac, Gourdon, Caussade et Montauban.

La réponse de l’état aux demandes de l’association tous ensemble pour les gares et des élus d’ouvrir des négociations a été rendue publique le 16 décembre 2008, c’est la citation à comparaître en correctionnelle pour 11 personnes :

- M. Merzouk SIDER, président de l’association
- M. Jean-Michel VIGNEAU, vice-président de l’association,
- M. Christophe SCIMMEL, membre du conseil d’administration,
- Mme Arlette DRUEZ, trésorière de l’association,
- M. Bruneau CAMBONIE, Benoît JOUCLAR, adhérents de l’association,
- M. Serge LAYBROS, Conseiller régional adjoint au maire de Cahors,
- Mme Marie PIQUE, adjointe au maire de Cahors,
- M. André COCULA, maire de Saint Germain du Bel Air,
- M. Christian LAVILLE, maire de Frayssinet le Gélat,
- Mme Catherine LARRIVE, adjointe au maire de Concorès.

Nous ne pouvons pas accepter la politique liberticide impulsée par le gouvernement, visant à contraindre toutes velléités de lutte en les déplaçant sur le terrain judiciaire.

L’association de Défense de la Gare d’Assier et de Promotion du Rail soutien l’association « Tous ensemble pour les Gares », elle appelle tous ses adhérent(e)s et ses sympathisant(e)s à participer massivement au rassemblement organisé le 15 janvier à 8h30 devant le tribunal de Cahors et appelle tous les syndicats, associations d’usagers, partis politiques à signer cet appel en direction de leurs adhérents et à le diffuser au travers de tous leurs réseaux.

Christophe Schimmel
Président

 

Le président et le vice-président menacés d'embastillement

La bataille du Rail prends de l'ampleur.

Une fois encore les défenseurs des services publics sont pris à parti....
PENTAX Image Il est urgent de signer est de faire signer autour de soi la pétition avant la comparution du 15 janvier prochain devant le tribunal de Cahors.

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La Poste, l’Hôpital, l’Ecole, les transports publics… Pour mettre en débat l’utilité des services publics !

Depuis de longs mois déjà, nous sommes de plus en plus nombreux à refuser les mauvais coups portés en l’encontre de ce que nous nommons encore le service public.

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C’est ainsi que les usagers de la ligne SNCF Toulouse-Paris

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La bataille du rail en Tarn et Garonne

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Depuis quelques mois, un bras de fer s’est engagé entre la SNCF et plusieurs communes rurales de la région Midi-Pyrénées. La colère de plusieurs centaines d’usagers mécontents prend racine dans la nouvelle stratégie ubuesque menée par la compagnie ferroviaire.

Depuis le 9 décembre 2007, les gares de Gourdon, Souillac et Caussade,

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Cantonales Moissac I: TRANSPORTS ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE

L’effet de serre, la préservation de la planète, imposent au Conseil général la mission d’agir pour le développement des transports collectifs. Nous souhaitons un maillage étroit entre le futur TGV et le réseau régional SNCF. Nous pensons utile la création de 2 plates formes de transfert rail/route, l’une à Montauban et l’autre à Castel/Moissac. Le contournement Ouest de Montauban par une rocade dont le tracé donnerait lieu à une large concertation est indispensable. La Liaison Quercy-gascogne et le pont de Moissac, s’ils sont indispensables, ne doivent pas occasionner de nouvelles nuisances. Le réseau routier secondaire a besoin d’un effort de matérialisation. Nous proposons également un plan de sécurisation des points routiers dangereux du département. Toutes ces questions et propositions nécessitent l’élaboration d’un schéma départemental de mise en cohérence de circulation routière et de développement des transports collectifs.

 

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