Moissac au Coeur Un espace d'échanges et de constructions pour redonner des couleurs à gauche dans et pour notre ville, nos cantons. Un espace ouvert à tous ceux qui refusent la logique capitaliste et qui souhaitent bâtir le monde de demain.

"Là où il y a une volonté, il y a un chemin!"
Lénine


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Mot clé - LGV

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Texte sur les orientations stratégiques du Front de Gauche

Après le très bon résultat du Front de Gauche aux élections cantonales, les trois formations qui le composent se sont réunies pour faire le point de leurs échanges concernant le développement et l'élargissement de leur action, notamment en vue des échéances de 2012. Ils ont adopté un texte sur leurs orientations stratégiques (ci-après) en vue d'un accord global pour les élections présidentielles et législatives.

Dans ce cadre, ils poursuivent leurs discussions sur les deux autres volets de leur accord global, celui des législatives et celui du programme partagé du Front de Gauche qu'ils entendent proposer, pour l'enrichir encore, aux forces de la gauche de transformation sociale et écologique et à toutes celles et ceux qui partagent leurs orientations stratégiques.

Ils ont décidé également de l'organisation d'un meeting commun début mai contre "le pacte pour l'Euro" proposé par N Sarkozy et A Merkels et pour une autre Europe.

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LGV : Les Verts s’enfoncent encore...par Jean Paul Damaggio!

Les Verts du Conseil Régional Midi-Pyrénées ne sont pas gentils avec ceux qui votent CONTRE le financement de Bordeaux-Tours (le SICOVAL de Toulouse par exemple) car eux ont une solution plus intelligente qui à l’immense inconvénient de faire croire un peu partout (car ils ont de gros moyens d’information, je l'ai vérifié) que le Conseil Régional Midi-Pyrénées n’a pas voté le financement de Bordeaux-Tours !

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Martin Malvy avait dit qu’il ne voterait le financement de Bordeaux-Tours qu’avec des garanties assurant la réalisation de Bordeaux-Toulouse. Il a fini par VOTER, comme le Grand Toulouse, le financement de Bordeaux-Tours, donc ça veut dire qu’il est sûr que BORDEAUX-TOULOUSE se fera !

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sncf Le Parlement interpellé sur le fret ferroviaire

Association de défense de l’environnement, syndicats et élus demandent une réorientation de la politique de transport de marchandises.

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Les opposants à la politique poursuivie par le gouvernement en matière de transport de marchandises ne désarment pas.

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Joyeux anniversaire!!!

Moissac au Cœur : Un outil au service du débat et des idées

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Le site d’informations et de diffusion des idées Moissac au Cœur fête, ce mercredi 2 février, ses 3 ans d’existence de la plus belle des manières.

En effet, ce ne sont pas moins de 80 000 internautes qui ont visité ce qui est devenu un média local, voire départemental à part entière.

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Bonne soirée à toutes et à tous... A l'an prochain!

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Merci Chimulus!

 

La SNCF laisse le service public et l’emploi à quai... in L'Humanité!

La direction de la SNCF a présenté son budget 2011. Un train de mesures d’austérité pour réaliser 4?milliards d’économies d’ici à 2015, dont un demi-milliard dès cette année.

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Dans un autre monde, le directeur de la SNCF, Guillaume Pepy, aurait pu se présenter hier devant son conseil d’administration et avant-hier devant les représentants du comité central d’entreprise avec l’idée de mettre plus de matériel et de cheminots sur les rails. Histoire de transporter «?durablement?» toujours mieux et toujours plus de voyageurs et de fret.

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LGV: Quelques réflexions au sujet des LGV... par Jacques Delaveau!

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Lundi 13 décembre, 20h 30 Moissac salle du Moulin
Grande Réunion publique organisée par le Collectif Val de Garonne/Lomagne
LGV ou ligne existante ?
Débat contradictoire, entrée gratuite



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En amont de cette réunion publique, la contribution reçue sur Cidefil de Jacques Delaveau au débat concernant la LGV Bordeaux Toulouse

Ce texte ne s’adresse pas à ceux qui sont convaincus du bien fondé du tout autoroute et du tout avion, vers lesquels nous tendons. Il s’adresse à ceux qui pensent que le rail doit avoir un avenir, tant au niveau du transport de marchandises que de passagers. Cependant, ce développement du transport ferroviaire doit être intégré dans une politique volontariste de réduction de l’ensemble des transports de marchandises comme de voyageurs.

Certains qui allaient ou vont en avion plusieurs fois par semaine à Paris (je suppose que le TGV n’était ou n’est pas assez rapide !) s’opposent à la construction de LGV et manifestent avec ceux qui sont contre toutes nouvelles LGV. Serait-ce par opportunisme électoral ? Essayez-vous de rattraper Europe-Ecologie « modemisé » ? Vous pouvez toujours courir camarades, ils ont une sacrée avance dans ce domaine là !

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COMPTE RENDU DE MANDAT: rencontre avec Christian Piquet!


Christian Picquet est venu à Montauban, rencontrer des militants qui ont participé à son élection de conseiller régional. Pour tout simplement rendre compte de son mandat. Une démarche très appréciée.

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Le Millième..... 1000 vous dis-je!

Cet article est le millième édité sur le blog de Moissac au Cœur.

Nous ne savons pas si cela est prétexte à célébration mais en tout cas, cela confirme la bonne santé de notre blog qui est devenu par la force des choses un média à part entière dans le paysage politique du Tarn et Garonne...

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*Avec des caricaturistes comme Chimulus, Philippe Guillen, Martin Vidberg , Rouliès et bien d'autres....

*Avec des auteurs connus ou inconnus qui analysent l'actualité, décryptent les enjeux, offrent aux 65000 lecteurs de notre site des raisons pour affirmer leurs convictions...

*Avec des lecteurs qui interviennent chaque jour davantage,..

Moissac au Cœur est devenu incontournable!


Cependant nous vous invitons à donner votre avis sur les publications, la ligne éditoriale suivie, la fréquence des parutions... bref sur tout ce qui fait la réalité quotidienne de notre blog....

Notre courriel à user sans modération: moissacaucoeur@orange.fr

Nous souhaitons plus que tout améliorer sa lisibilité, la qualité des interventions qui alimentent les réflexions.

Notre démarche, issue de la démarche du Front de Gauche se veut de plus en plus participative mais cela ne peut se faire sans votre concours....


*Aussi nous lançons un appel aux bonnes volontés pour nous aider à améliorer, changer notre bandeau d'en tête dans lequel nous voudrions inclure le Front de Gauche les logos des 3 partis (PCF, PG et GU) ainsi que des photos de Moissac, des manifs et les combats que nous menons au quotidien pour les services publics (écoles, Hôpital, Transports...), les droits des salariés dans le privé (Invivo, Rieter, Gillis, Villeroy...) comme dans le public ou assimilé (Poste, SNCF, ANPE, DDE, Territoriaux...)!

*Nous lançons un appel pour recueillir vos contributions sous les formes les plus diverses (écrits, vidéos, Mp3...), pour vos témoignages de la vie quotidienne, vos espoirs, vos coups de gueules, votre vision des mouvements sociaux et de la société d''aujourd'hui!

*Nous lançons enfin un avis à contribution pour la création d'un logo "Moissac au Cœur" qui serait repris dans toutes les pages du site....


Merci de vos contributions car c'est ensemble que nous poursuivrons la construction d'un tel outil d'informations, de réflexions, différent, pluraliste, et sans cesse en mouvement, porteur d'idées nouvelles pour construire la société de demain, celle que nous voulons démocratique, sociale, écologique et pacifique....

la rédaction de Moissac Au Coeur

 

Déclaration du Front de Gauche Aquitaine concernant la convention de desserte de financement de la LGV Tours–bordeaux.

Déclaration des élus Front de Gauche Aquitaine

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Cette délibération, Monsieur le Président, illustre comme nous l’avons exposé dans le cadre sur le débat d’orientation budgétaire le piège cruel qui se referme sur les collectivités territoriales.

Depuis prés de dix année, le conseil Régional Aquitaine œuvre sans répits pour faire avancer ce dossier, la région souhaite relier Paris à Bordeaux avec la LGV et nous considérons que ce n’est pas une mauvaise chose en soi.

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LGV: le débat continue!

Le financement de la LGV, son tracé restent au cœur des préoccupations de nombreux Tarn et Garonnais et même au delà!

Les opposants à la ligne étaient présents à la manifestation contre la réforme des retraites (voir article avec le diaporama)
le débat se fait d'autant plus vif que des décisions devront être prises au cours des sessions des assemblées élues régionales et/ou départementales (voir aussi la déclaration Front de Gauche sur le budget régional!)

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LGV: le débat n'est pas clos......

Après la manifestation sur les retraites,le débat sur la LGV se poursuivra à Castelsarrasin....

Cliquez sur la photo pour connaitre le lieu et l'horaire....
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60 000 Lectrices et Lecteurs....

Puisque nous sommes dans les chiffres, la rédaction de Moissac au Cœur est ravie de vous annoncer que la barre des 60 000 lectrices et lecteurs de notre site a été franchie aujourd'hui.
Au delà de notre satisfaction pour la reconnaissance du travail que nous effectuons depuis le 2 février 2008 (déjà!), nous tenons à vous exprimez ici toute notre sympathie, nos remerciements pour vos encouragements, vos coups de gueule, vos désaccords, vos propositions, vos expressions qui alimentent le débat et qui font vivre et vibrer notre site.

Merci et continuons tous ces combats nécessaires ensemble!

La rédaction de Moissac au Cœur

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Castelsarrasin. La CGT monte au créneau pour le fret de la ligne Castelsarrasin-Beaumont in la Dépêche

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Pour qu'un jour la ligne Beaumont-Castelsarrasin ne ressemble pas à cela./Photo archives DDM

Le syndicat CGT et UFCM CGT des cheminots de Montauban communique:

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient!

La ligne SNCF Castelsarrasin-Beaumont-de-Lomagne dédiée uniquement au transport de marchandises (céréales, engrais, essence) serait, selon des articles parus dans la presse (notre édition du 7 septembre, NDLR), vouée prochainement à la fermeture.

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PÉTITION: Le plan fret SNCF doit être revu d’urgence !

« 365 personnalités lancent un appel à pétition citoyenne pour le respect des engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre »


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Le nouveau plan Fret de la SNCF intitulé « Schéma directeur pour un nouveau transport écologique de transport » n’a d’écologique que le titre. En effet l’entreprise publique se fixe un objectif de réduction des trafics, abandonne la desserte de plusieurs territoires, se sépare de moyens humains et matériels (locomotives, wagons, installations…)

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Démantèlement: Au nom de la concurrence, Bruxelles demande que la SNCF soit transfomée en société anonyme!

Le quotidien économique "Les Echos" a révélé le 31 mai que la Commission européenne exige de la France qu’elle transforme la compagnie ferroviaire en société anonyme.

Dans une lettre en date du 11 février, Bruxelles réclame cette transformation car, selon elle, le statut d’Epic offre à l’entreprise publique une garantie de l’Etat sur tous ses engagements, sans limite de montant, ni de durée.

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Pour la Commission "cette garantie constitue une aide d’Etat incompatible" avec le fameux principe de concurrence libre et non faussé.

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L.G.V., T.G.V., et (R)évolution ! par Maximilien Reynès-Dupleix

Je ne prétends pas à l’inverse de bien de mes connaissances avoir une philosophie bien arrêtée en matière de construction ou non d’une nouvelle ligne LGV dans nos contrées et je n’ose aborder toutes les facettes de cette problématique de peur de vous ennuyer avec mon propos. En revanche, ma participation au débat m’est apparue incontournable et ce d’autant plus que, je ne saurais être mouton dans l’un ou l’autre des deux camps même si quelques principes alimentent ma réflexion. (1)|fr]

A être de conviction, j’assume aussi quelques unes de mes contradictions !

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Nos impôts avalés à grande vitesse par la LGV par Jean Paul Damaggio

Les engagements précis des collectivités territoriales


Midi-Pyrénées

Au stade actuel du projet de LGV Toulouse-Bordeaux, dit APS (avant-projet sommaire) il faut pour que le ministre des transports en valide le contenu qu’on y trouve un volet financement (c’est la moindre des choses même si personne n’en parle). Au stade suivant APD (avant-projet détaillé) ce financement sera adapté et constituera une part du dossier d’enquête d’utilité publique.

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